Corpul biletelor de avion pentru biletele de avion se mută în „Cloud”, deoarece industria călătoriilor aeriene adoptă în cele din urmă noi instrumente

Știri
Tehnologie / Corpul biletelor de avion pentru biletele de avion se mută în „Cloud”, deoarece industria călătoriilor aeriene adoptă în cele din urmă noi instrumente 6 minute citite

Cloud Computing (Fotografie de rawpixel.com de la Pexels)



mrt.exe

Segmentele de informații, asistență, ticketing și rezervări ale majorității industriilor și-au mutat de mult operațiunile în cloud. Cu toate acestea, pentru industria companiilor aeriene, trecerea la serverul de la distanță și platforma furnizorilor de SaaS a fost destul de recentă. O călătorie care a început acum aproape 30 de ani a culminat în cele din urmă cu norul pentru industria aeriană. Cu toate acestea, există mai multe complexități și provocări datorate creșterii rutelor, destinațiilor și companiilor aeriene care concurează pentru aeroporturi, aterizare, hangare și pasageri. Cu toate acestea, organismul de vârf care gestionează majoritatea datelor referitoare la tarifele biletelor de avion este încrezător.

Industria aeriană care s-a luptat în mod ciudat cu datele introduse manual și cu alte procese are acum o ușurare majoră. Este posibil ca industria turismului și alte servicii auxiliare să își fi mutat mult timp produsele, platformele și serviciile în cloud. Însă pentru companiile reale care operează avioanele și responsabile în primul rând pentru tarifele de călătorie, călătoria a fost una destul de lungă și prelungită. Cu Compania de editare a tarifelor aeriene sau așa cum este cunoscută popular ca ATPCO, a optat în cele din urmă pentru a transfera majoritatea operațiunilor sale în cloud. ATPCO a ales Amazon Web Services sau AWS ca furnizori de servicii cloud preferați. Compania folosește Routehappy pentru a suplimenta datele tarifare cu „conținut bogat”. Mai mult, se crede că ATPCO lucrează la dezvoltarea propriului set de API-uri pentru a spori în continuare serviciile de bilete și pentru a permite companiilor aeriene să regleze în continuare prețurile.



ATPCO a fost mult timp singura companie care are toate răspunsurile relevante:

Achiziționarea unui bilet de avion nu este o problemă tehnică majoră pentru clientul mediu de astăzi. De fapt, mai multe agenții de turism sau chiar companii aeriene își operează propriile platforme online, aplicații web sau aplicații pentru smartphone-uri pentru a oferi confortul de a rezerva rapid un bilet. Cu toate acestea, actul real al finalizării unui bilet de avion implică mai multe premise . Cumpărarea unui bilet de avion implică întrebări precum unde și când zbori. Ce companie aeriană veți lua și cât sunteți dispus să cheltuiți pentru tarif? Ce veți plăti pentru bagaje? Există date de întrerupere de luat în considerare? Câte opriri ești dispus să faci? Aveți nevoie de Wi-Fi sau de opțiuni de masă pe zbor?



Majoritatea întrebărilor menționate mai sus pot duce pasagerii direct pe platformele deținute și operate de companiile aeriene, agenții de turism, un site de agregare a tarifelor aeriene precum Expedia sau chiar către o aplicație precum Google Trips. În timp ce pasagerilor li se adresează aceste întrebări, toate companiile aeriene au o singură platformă care le răspunde. Compania care răspunde la aceste întrebări cruciale a fost întotdeauna ATPCO. De mai bine de cinci decenii, compania care este deținută în comun de marile companii aeriene a colectat și distribuit cu atenție tarifele și datele referitoare la tarifele pentru industria aeriană și industria călătoriilor.



În mod surprinzător, colecția ar fi putut fi digitalizată, dar procesul de distribuție a fost șocant manual, a menționat John Murphy, CIO al ATPCO. „Am publicat cărți uriașe, aveau o grosime de câțiva centimetri. Aveau toate tarifele și tarifele, iar agenții de turism le examinau și scriau biletul pe măsură ce construiau călătoria. ”



Inutil să menționăm, datele pe care ATPCO le-a strâns și distribuit companiilor aeriene asociate și ulterior agenților au fost întotdeauna uriașe. Statistic vorbind, ATPCO gestionează peste 200 de milioane de tarife pentru 460 de companii aeriene. Pe lângă companiile aeriene, ATPCO lucrează și cu agenții de turism, motoare de căutare, sisteme de distribuție globale și guverne. Aceasta înseamnă că complexitatea operațiunii este destul de mare. Nu este de mirare că călătoria ATPCO către automatizarea și digitalizarea informațiilor pe care le gestionează a început în urmă cu aproape 30 de ani.

Automatizarea și digitizarea tarifului companiilor aeriene este destul de complexă pentru o singură companie:

Deși ATPCO s-a concentrat pe automatizarea acestui proces și crearea unui mediu care să valorifice economia rețelei de a avea o singură companie care gestionează toate aceste date, complexitățile continuă să crească, a continuat Murphy. „Numărul de dimensiuni pe care îl folosesc companiile aeriene pentru a se diferenția și cantitatea de date necesare pentru a stabili cu precizie prețul unui bilet de avion a continuat să crească.”

În prezent, ATPCO are în jur de 1600 de elemente de date diferite. Aceste markere digitale sunt utilizate în mod obișnuit de companiile aeriene pentru a-și ajusta tarifele și prețurile. Odată ce compania aeriană este satisfăcută, ATPCO distribuie informațiile finalizate în întreaga industrie. Cu alte cuvinte, elementele de date disponibile ca API-uri ușor conectabile ajută companiile aeriene să ofere prețuri competitive, încercând totuși să profite din operațiuni.

Deoarece companiile aeriene au jucat întotdeauna pe scară largă cu tarifele aeriene, dinamica prețurilor a fost un demers activ care nu se termină niciodată. Manipularea prețurilor este destul de evidentă din tarifele aeriene în continuă schimbare. De fapt, potențialii clienți au mormăit de cât de repede se schimbă sau cresc tarifele, uneori chiar în timp ce se gândesc la achiziție.

De altfel, aceste câteva dintre cele 1600 de elemente de date diferite influențează prețul final de vânzare al biletului de avion. Cu toate acestea, companiile aeriene nu folosesc niciodată toate elementele de date, deoarece acest lucru ar face procesul extrem de complex. Interesant este însă că majoritatea acestor elemente sunt importante pentru pasager, a remarcat Navid Abbassi, arhitectul șef al ATPCO. „A devenit evident că de la 60 la 70 la sută din această stivă - de la aer condiționat și răcire electrică până la rafturi și cabluri, servere fizice, module de memorie, unități de disc, procesoare de stocare - funcționarea sa antiglonț a fost crucială pentru așteptările clienților noștri , în ceea ce privește fiabilitatea și disponibilitatea aplicațiilor noastre. Dar nu erau componente cu valoare adăugată. '

Ceea ce a remarcat arhitectul șef al ATPCO a fost că companiile aeriene aveau nevoie de mai multe, dar cu siguranță nu de toate elementele de date. Mai mult, companiile aeriene știau bine ce elemente de date contează cel mai mult și ar putea manipula eficient pentru a optimiza profiturile, menținând în același timp eficiența operațională și confortul clienților. În consecință, ATPCO a decis să treacă la cloud. Miscarea va permite companiei și companiilor aeriene să se concentreze pe partea de sus a teancului de elemente de date. Acest lucru ar permite, în esență, companiilor aeriene să regleze procesul de decizie a tarifelor aeriene. Mai mult, beneficiile mutării proceselor în cloud, precum analiza datelor mari, blockchain-ul, învățarea automată etc. ar fi, de asemenea, un bonus.

ATPCO optează pentru AWS, dar va beneficia atât de cloud public cât și de privat în viitor:

ATPCO se află în primele etape ale migrării către Amazon Web Services (AWS). Cu toate acestea, odată ce datele și procesele sunt transferate cu succes în cloud, compania ar putea privi atât cloud-urile publice, cât și cele private, pentru a explora cu adevărat beneficiile. De altfel, platforma Amazon de servicii cloud pentru întreprinderi sau AWS a fost prima alegere în primul rând, deoarece prima achiziție a ATPCO în acest spațiu își execută serviciile pe același lucru. Anul trecut, ATPCO a făcut prima achiziție. A dobândit firma Routehappy, în vârstă de opt ani pentru a suplimenta datele tarifare cu „conținut bogat”. Conținutul ar include informații despre zboruri, cum ar fi aspectul avionului, opțiunile de divertisment și opțiunile de mâncare. Se părea că ATPCO adăuga mai multe elemente de date care câștigau importanță pentru pasagerii companiilor aeriene. Cu toate acestea, acum a devenit evident că compania se gândea serios să-și mute operațiunile în cloud.

Routhappy rulează deja pe AWS. Prin urmare, ATPCO ar putea păstra Amazon ca furnizor de servicii cloud. Abbassi a confirmat că ATPCO acordă prioritate fiabilității, disponibilității și robusteții în timp ce evaluează furnizorii de servicii cloud publice. Interesant este faptul că ATPCO a inițiat odată un proiect care a implicat în mod eficient „construirea unui lac de date pentru ca industria aeriană să fie exploatată pentru a efectua analize sensibile la timp”, a dezvăluit Abbassi. „Pentru a aduce în casă o platformă de date de mari dimensiuni care ar putea ingera volumul respectiv de date și ar putea permite oamenilor să se joace cu aceasta, a necesitat o investiție de capital semnificativă în avans - o investiție de milioane de dolari. Și întrucât propunerea de valoare era încă puțin necunoscută, am pus acel proiect pe spate. Și a rămas cam pe spate pentru că aveam pește mai mare de prăjit și fonduri limitate - suntem în industria companiilor aeriene, nu primim o pungă de bani gratuită. '

Pe scurt, serviciile Amazon în ceea ce privește big data și analiza datelor ar putea ajuta companiile aeriene să modifice foarte repede tarifele în funcție de mai mulți factori interni și externi, fără a avea un impact semnificativ asupra pasagerilor, a subliniat Abbassi. „Pe măsură ce ATPCO se mută în cloud, ar trebui să fie mai ușor pentru industrie să experimenteze mai mult cu inițiative precum prețuri dinamice. Modul în care companiile aeriene construiesc și distribuie oferte se schimbă rapid, iar această mișcare ne ajută cu adevărat să facilităm acest lucru. ”

Odată cu procesele de bază ale ATPCO în cloud, companiile aeriene ar câștiga semnificativ din cantitatea vastă de aplicații, soluții și platforme suplimentare pe care furnizorii de servicii cloud, precum Amazon, Google și Microsoft le oferă. Unele dintre noile tehnologii de care industria aeriană va beneficia imediat sunt învățarea automată și blockchain-ul. Companiile aeriene ar putea începe propriile lor cercetări și experimente în cadrul modelelor Paas, Saas și IaaS folosind cantitatea uriașă de date pentru a afla ce funcționează pentru ele.

Etichete AWS